Η ιστορία του ΕΚΣΚΑΦΕΑ

Τα υλικά που εξορύσσονται από τον εκσκαφέα είναι κυρίως χώμα, άνθρακας, λάσπη, χώμα και βράχος μετά από προ-χαλάρωση. Κρίνοντας από την ανάπτυξη των μηχανημάτων κατασκευών τα τελευταία χρόνια, η ανάπτυξη των εκσκαφέων είναι σχετικά γρήγορη και οι εκσκαφείς έχουν γίνει ένα από τα πιο σημαντικά μηχανήματα κατασκευών στις μηχανολογικές κατασκευές.
Η πρώτη γενιά εκσκαφέων: η εμφάνιση ηλεκτρικών κινητήρων και κινητήρων εσωτερικής καύσης έκανε τους εκσκαφείς να έχουν προηγμένες και κατάλληλες ηλεκτρικές συσκευές, έτσι ώστε διάφορα προϊόντα εκσκαφέων να γεννιούνται το ένα μετά το άλλο. Το 1899, εμφανίστηκε ο πρώτος ηλεκτρικός εκσκαφέας. Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιήθηκαν επίσης σε εκσκαφείς. Αυτός ο μηχανικός εκσκαφέας με κινητήρα ντίζελ (ή ηλεκτρικό κινητήρα) ήταν η πρώτη γενιά εκσκαφέων.
Η δεύτερη γενιά εκσκαφέων: Με την εκτεταμένη χρήση της υδραυλικής τεχνολογίας, ο εκσκαφέας διαθέτει μια πιο επιστημονική και εφαρμόσιμη συσκευή μετάδοσης κίνησης. Η υδραυλική μετάδοση κίνησης αντί της μηχανικής μετάδοσης κίνησης αποτελεί ένα μεγάλο άλμα στην τεχνολογία των εκσκαφέων. Ο πρώτος υδραυλικός εκσκαφέας στη Γερμανία γεννήθηκε το 1950. Η μηχανική υδραυλική μετάδοση κίνησης κίνησης είναι η δεύτερη γενιά εκσκαφέων.
Η τρίτη γενιά εκσκαφέων: Η ευρεία εφαρμογή της ηλεκτρονικής τεχνολογίας, ιδίως της τεχνολογίας υπολογιστών, επιτρέπει στον εκσκαφέα να διαθέτει ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου και επίσης τον βοηθά να αναπτυχθεί προς την κατεύθυνση της υψηλής απόδοσης, του αυτοματισμού και της νοημοσύνης. Η βλάστηση της μηχατρονικής συνέβη γύρω στο 1965 και η υιοθέτηση της μηχατρονικής τεχνολογίας σε υδραυλικούς εκσκαφείς μαζικής παραγωγής έγινε γύρω στο 1985, όταν ο κύριος σκοπός ήταν η εξοικονόμηση ενέργειας. Τα ηλεκτρονικά των εκσκαφέων αποτελούν το σήμα κατατεθέν της τρίτης γενιάς εκσκαφέων.
Τα μέρη του εκσκαφέα αποτελούνται κυρίως από δύο μέρη: μηχανικά μέρη και ηλεκτρονικά μέρη.
1. Τα μηχανικά μέρη είναι καθαρά μηχανικά μέρη που παρέχουν υποστήριξη ισχύος, συμπεριλαμβανομένων κυρίως υδραυλικών αντλιών, κάδων αρπάγης, βραχιόνων, ερπυστριών, κινητήρων κ.λπ.
2. Τα ηλεκτρονικά αξεσουάρ είναι το μέρος ελέγχου οδήγησης του εκσκαφέα, το οποίο χρησιμοποιείται για την κίνηση των μηχανικών μερών για την εκτέλεση εύλογης εργασίας, κυρίως συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης υπολογιστή, του υδραυλικού ελεγκτή ροής, του αισθητήρα γωνίας, του μετρητή ντίζελ, της ασφάλειας, του διακόπτη ανάφλεξης, της αντλίας αναρρόφησης λαδιού κ.λπ.
Τα μηχανικά μέρη και το τμήμα ελέγχου κίνησης είναι συμπληρωματικά μεταξύ τους. Το ηλεκτρονικό τμήμα ελέγχου χρησιμοποιείται για την κίνηση και τον συντονισμό της αποτελεσματικής εργασίας κάθε μηχανικού μέρους. Η κατάσταση του μηχανικού μέρους ανατροφοδοτείται στο ηλεκτρονικό τμήμα ελέγχου μέσω των ηλεκτρονικών μερών, έτσι ώστε να συντονίζεται η εργασία του εκσκαφέα πιο αποτελεσματικά για να επιτευχθεί η υψηλότερη απόδοση λειτουργίας του.
Η συσκευή εργασίας είναι το κύριο μέρος του υδραυλικού εκσκαφέα. Χρησιμοποιείται κυρίως για την εκσκαφή του εδάφους κάτω από την επιφάνεια στάσης, αλλά μπορεί επίσης να εκσκάψει το έδαφος κάτω από το μέγιστο ύψος κοπής. Εκτός από το σκάψιμο, την εκσκαφή και τη φόρτωση, μπορεί επίσης να εκτελέσει απλές εργασίες ισοπέδωσης του χώρου. Η εργασία εκσκαφής είναι κατάλληλη για την εκσκαφή εδάφους βαθμού Ⅰ~Ⅳ, και η μέθοδος υδραυλικού σφυριού ή αμμοβολής απαιτείται για τον βαθμό Ⅴ παραπάνω.
Η συσκευή εργασίας εκσκαφέα αποτελείται από βραχίονα, ραβδί, κάδο, rocker, ράβδο σύνδεσης και υδραυλικούς αγωγούς της συσκευής εργασίας, συμπεριλαμβανομένου του κυλίνδρου βραχίονα, του κυλίνδρου ραβδιού και του κυλίνδρου κάδου.