ανέστειλε τα μεγάλα δρομολόγια και ακυρωσε περισσότερα από 100 ταξίδια!
Τα τελευταία δύο χρόνια, οι τιμές των θαλάσσιων ναύλων συνέχισαν να αυξάνονται και οι υπερβολικά υψηλοί ναύλοι «ισχύουν για μεγάλο χρονικό διάστημα», γεγονός που έχει ασκήσει μεγάλη πίεση στις επιχειρήσεις εξωτερικού εμπορίου. Μετά από πρωτοφανή ευημερία, η πρόσφατη μείωση των ναύλων σε μεγάλες διαδρομές συνέχισε να επεκτείνεται και η αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχει γίνει όλο και πιο επιθετική. ...
Οι ναύλοι μεταφοράς μειώθηκαν στο μισό για 14 συνεχόμενες εβδομάδες! Η πίεση της ναυτιλιακής εταιρείας να γεμίσει τη δεξαμενή οδηγεί σε αναζήτηση ευκαιριών
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε το Χρηματιστήριο της Σαγκάης στις 16 Σεπτεμβρίου, ο δείκτης SCFI συνέχισε να μειώνεται κατά 249,47 μονάδες στις 2.312,65 μονάδες την περασμένη εβδομάδα, συνεχίζοντας να φτάνει στο χαμηλότερο σημείο από τον Δεκέμβριο του 2020, και η πτώση συγκλίνει ελαφρώς στο 9,73% σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. Σε σύγκριση με το ιστορικό υψηλό των 5.109 μονάδων στην αρχή του έτους, ο δείκτης SCFI έχει μειωθεί κατά σχεδόν 55%. Έχει μειωθεί για 14 συνεχόμενες εβδομάδες και έχει μειωθεί στο μισό από το ιστορικό υψηλό στις αρχές του έτους.
Μεταξύ των κύριων δρομολογίων, η γραμμή ΗΠΑ-Δύση σημείωσε απότομη πτώση την περασμένη εβδομάδα. Ο ναύλος ανά FEU μειώθηκε κατά 434 δολάρια ΗΠΑ στα 3.050 δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας πτώση 12,45%, η οποία ήταν 62,42% χαμηλότερη από το υψηλό των 7.900 δολαρίων ΗΠΑ στην αρχή του έτους. Ο ναύλος ανά FEU στη γραμμή Ανατολικών Ηνωμένων Πολιτειών ήταν 7.176 δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας εβδομαδιαία πτώση 591 δολαρίων ΗΠΑ, ή 7,6%, και πτώση 40,08% σε σύγκριση με το υψηλό σημείο στις αρχές του έτους.
Η ευρωπαϊκή γραμμή είναι επίσης δύσκολο να αναχαιτιστεί η πτώση. Ο ναύλος ανά TEU μειώθηκε κατά 332 δολάρια ΗΠΑ στα 3.545 δολάρια ΗΠΑ την εβδομάδα, σημειώνοντας εβδομαδιαία μείωση 8,56% και σωρευτική μείωση 54,53% σε σύγκριση με το υψηλό σημείο στις αρχές του έτους. Ο ναύλος ανά TEU στη Μεσογειακή Γραμμή έπεσε κάτω από το όριο των 4.000 δολαρίων και υποχώρησε στα 3.777 δολάρια, σημειώνοντας πτώση 445 δολαρίων ή 10,54% για την εβδομάδα.
Ο ναύλος μεταφοράς εμπορευμάτων της South America Line (Santos) ανά TEU μειώθηκε κατά 841 δολάρια ΗΠΑ στα 6.342 δολάρια ΗΠΑ, ή 11,71%.
Ο ναύλος μεταφοράς εμπορευμάτων της Southeast Asia Line (Σιγκαπούρη) ανά TEU ήταν 403 δολάρια ΗΠΑ, μειωμένος κατά 60 δολάρια ΗΠΑ ή 12,96% για την εβδομάδα.
Ωστόσο, την περασμένη εβδομάδα, ο ναύλος μεταφοράς εμπορευμάτων της γραμμής της Νότιας Κορέας στην εγγύς του ωκεανού αυξήθηκε ελαφρώς κατά 12 δολάρια ΗΠΑ και ο ναύλος μεταφοράς ανά TEU αυξήθηκε στα 265 δολάρια ΗΠΑ, σημειώνοντας εβδομαδιαία αύξηση 4,74%, η οποία ήταν η μόνη που αυξήθηκε μεταξύ όλων των διαδρομών.
Άνθρωποι του κλάδου επεσήμαναν ότι ο δείκτης SCFI είναι ένας μέσος όρος που καλύπτει την τιμή spot και την τιμή μακροπρόθεσμων συμβολαίων. Ωστόσο, στην αγορά spot, έχει ήδη πέσει κάτω από τα 3.000 δολάρια και η τιμή spot ανά FEU στην ευρωπαϊκή γραμμή έχει επίσης μειωθεί κατά 5.500 δολάρια στα 6.000 δολάρια. Όλες οι κύριες διαδρομές μειώθηκαν απότομα, δείχνοντας ότι η καταναλωτική ζήτηση στην Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν ασθενής και υποτονική, και οι ναυτιλιακές εταιρείες δέχονταν μεγάλη πίεση να γεμίσουν τη δεξαμενή, γεγονός που οδήγησε σε διαπραγματεύσεις και βιαστική αναζήτηση αγαθών.
Σπάνιο στην ιστορία! Οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν αναστείλει μεγάλα δρομολόγια και έχουν ακυρώσει περισσότερα από 100 ταξίδια! Ποσοστό ακυρώσεων 16%
Καθώς οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνεχίζουν να μειώνονται, οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν λάβει μέτρα για τον έλεγχο της χωρητικότητας σε μια προσπάθεια να μετριάσουν την πτώση των ναύλων.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Drewry στις 16 Σεπτεμβρίου, τις επόμενες πέντε εβδομάδες (εβδομάδες 38-42), οι τρεις μεγάλες ναυτιλιακές συμμαχίες του κόσμου έχουν ακυρώσει διαδοχικά συνολικά 101 ταξίδια. Η 2M έχει ανακοινώσει 40 ακυρώσεις, ακολουθούμενη από την The Alliance και την Ocean Alliance με 33,5 και 27,5 ακυρώσεις, αντίστοιχα.
Από τα 750 προγραμματισμένα δρομολόγια σε μεγάλες διαδρομές όπως ο Υπερωκεάνιος, ο Υπερατλαντικός και ο Ασιατικό-Σκανδιναβικός και Μεσόγειος, 122 δρομολόγια ακυρώθηκαν μεταξύ των Εβδομάδων 38 και 42, με ποσοστό ακυρώσεων 16%. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το 68% των κενών δρομολογίων θα πραγματοποιηθούν στον υπερωκεάνιο με κατεύθυνση ανατολικά, το 24% θα πραγματοποιηθεί στον ασιατικό-σκανδιναβικό και μεσογείου και το 8% θα πραγματοποιηθεί στον υπερατλαντικό εμπορευματικό τομέα προς τα δυτικά.
Ο Drewry δήλωσε ότι η αγορά μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνέχισε να υποχωρεί, με τις τιμές spot από την Κίνα να μειώνονται ταχύτερα από το αναμενόμενο σε μηνιαία βάση, καθώς η ασθενέστερη ζήτηση για εμπορευματοκιβώτια, τα άφθονα αποθέματα, η μετατόπιση της καταναλωτικής δαπάνης από αγαθά σε υπηρεσίες και ένα αβέβαιο οικονομικό περιβάλλον συνέβαλαν σε αυτό το σημείο. Καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες προσπαθούν να προσαρμόσουν τη χωρητικότητα στη μειωμένη ζήτηση εμπορευματικών μεταφορών, υπήρξε αύξηση της αεροπορικής κυκλοφορίας στις κύριες εμπορικές οδούς Ανατολής-Δύσης.
Καθώς ο δείκτης SCFI συνέχισε να μειώνεται, οι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων άρχισαν επίσης να δέχονται πιέσεις για επαναδιαπραγμάτευση των μακροπρόθεσμων ναύλων μεταφοράς. Μεγάλες εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συμπεριλαμβανομένων των Yang Ming Shipping και Wan Hai Shipping, επιβεβαίωσαν ότι η επίδραση της κατάρρευσης των ναύλων έχει διευρυνθεί. Οι πελάτες έχουν αρχίσει να ζητούν από τις ναυτιλιακές εταιρείες να συζητήσουν τους ναύλους των μακροπρόθεσμων συμβάσεων. Αντιμέτωπες με την πίεση της προσαρμογής των τιμών, συζητούν με τους πελάτες μακροπρόθεσμων συμβάσεων ο ένας μετά τον άλλον. Δεν αποκλείεται η ευέλικτη προσαρμογή για διαφορετικούς πελάτες.
Jiale CO.,LTD σήμερα παράδοσηΣύνδεσμοι H για ΕΚΣΚΑΦΕΑΠΡΟΣ Αυστραλία.
Η JALE προμηθεύει επίσης ανταλλακτικά κάτω μέρους εκσκαφέα. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, JCB, Kobelco, Hyundai, εκσκαφείς και μπουλντόζες Volvo στο μέλλον!
Ώρα δημοσίευσης: 21 Σεπτεμβρίου 2022